Группы безопасности призывают Конгресс выступить против попыток заблокировать ограничители скорости

Новости и краткая информация о грузоперевозках на пятницу, 25 августа 2023 г.:

Ряд групп по безопасности на дорогах объединили свои усилия, чтобы высказать свое несогласие с законопроектом как в Палате представителей, так и в Сенате США, который, в случае его принятия, заблокирует Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств от введения ограничителей скорости на тяжелых грузовиках.

Коалиция безопасности грузовиков, Защитники дорожной и автомобильной безопасности, Альянс грузоперевозчиков, Road Safe America и Национальный совет безопасности заявили, что они «стойко выступают» против Закона о дерегулировании транспортных средств между штатами и восемнадцатиколесных транспортных средств (DRIVE).

Группы отметили рост смертности в результате ДТП на 71% с 2009 года, заявив, что «превышение скорости продолжает оставаться ведущим фактором, способствующим трагическому росту смертности и травм в результате ДТП».

Они добавляют, что ограничители скорости «являются проверенным решением для снижения смертности на дорогах».

«Около 98% из 62 000 грузовиков, эксплуатируемых перевозчиками Trucking Alliance, уже используют ограничители скорости, потому что это безопасно для наших водителей», — сказал Стив Уильямс, генеральный директор Maverick USA (CCJ Top 250, № 75) и президент The Trucking Alliance. «Наука ясна. Трактору с прицепом массой 80 000 фунтов требуется гораздо больше времени, чтобы остановиться при движении со скоростью 80 миль в час, чем при скорости 65 или 70 миль в час. Всем нужно притормозить, и позволить FMCSA заняться нормотворчеством — это правильный поступок».

Группы также отметили, что «устройства ограничения скорости уже являются стандартным оборудованием на больших грузовиках», заявив, что большинство автопарков уже используют их. «Требование к ограничителю скорости спасет жизни и предотвратит ненужные страдания. FMCSA должно быть разрешено продолжать это важное нормотворчество».

Американские ассоциации грузоперевозчиков также выступили против попыток Конгресса заблокировать ограничители скорости, в то время как Ассоциация независимых водителей-владельцев-операторов, Национальная ассоциация малых автотранспортных компаний и группы CDL Drivers Unlimited заявили о поддержке закона о блокировке этой технологии.

[По теме: Конгресс предлагает третью попытку заблокировать мандат на ограничение скорости]

Лесные пожары на западе Канады побудили Министерство транспорта Канады предоставить временные льготы по рабочему графику для водителей грузовиков, доставляющих товары первой необходимости в пострадавшие районы, до конца сентября.

Действуют два исключения: одно для Альберты и Северо-Западных территорий, а другое для Британской Колумбии и территории Юкон.

Целью исключений является «поддержка усилий грузовых предприятий за пределами провинции и их водителей по транспортировке предметов первой необходимости и оборудования, что является прямой помощью усилиям по оказанию чрезвычайной помощи в ответ на лесные пожары» в четырех регионах.

Водители и перевозчики, базирующиеся за пределами затронутых провинций и территорий, использующие исключения, обязаны до начала работы в рамках освобождения уведомить в письменной форме директора по часам работы провинции базовой юрисдикции о своем намерении действовать в соответствии с этим освобождением. Они также должны предоставить провинциальному директору по часам службы базовой юрисдикции документацию, которая будет содержать следующую информацию:

Полные требования для работы в рамках исключений можно найти здесь для Альберты и Северо-Западных территорий, а также здесь для Британской Колумбии и Юкона.

STG Logistics расширяет свою интермодальную сеть в Ванкувер, Калгари, Эдмонтон, Виннипег, Монктон и Галифакс и обратно – дополнения, по словам компании, дополняют ее текущие канадские услуги на рынках Торонто и Монреаля.

В прошлом месяце компания STG приобрела Best Dedicated, перевозчика из Чикаго, который добавил к своим существующим интермодальным, грузовым и контейнерным логистическим услугам, включая крупнейшую в стране сеть контейнерных перевозок, услуги по ускоренной перевозке сухих фургонов, температурного контроля и бортовых OTR-перевозчиков. грузовая станция и перегрузочные мощности.

«Мы рады продолжить наш интермодальный рост, предлагая лучший в своем классе сервис клиентам с канадскими возможностями», - сказал Джефф Андерман, президент и главный операционный директор STG Logistics. «Как ведущий поставщик услуг доставки контейнерных грузов «от порта до двери», мы считаем, что эти новые маршруты улучшат и укрепят наши позиции в отрасли».