Является ли этот Chevy SSR 2006 года выпуска нелепой сделкой за 33 400 долларов?

Хотя его линии выполнены в стиле ретро, ​​в сегодняшней модели Nice Price или No Dice SSR нет ничего старомодного в трансмиссии или причудливом складном верхе. Давайте решим, имеет ли этот дерзкий, хоть и чудаковатый грузовик столь же сумасшедшую цену.

Если вы чем-то похожи на меня, то ваше видение вчерашнего Rolls-Royce Silver Shadow II 1979 года вращалось вокруг исправления его недостатков, а затем поиска других владельцев роскошной марки, чтобы узнать у них, есть ли у них какая-нибудь необычная горчица, которую можно было бы купить. запасной. Ценник в 9500 долларов означал, что покупателям нашей Silver Shadow не придется выпрашивать Grey Poupon, а также привел к солидной 70-процентной выгоде по хорошей цене.

В отличие от вчерашнего Rolls-Rolls, который по-настоящему крут, дизайн сегодняшнего Chevy SSR 2006 года черпает вдохновение только из прошлого. В данном случае это из линейки грузовиков General Motors Advanced Design 1950-х годов. И, в качестве дополнительного бонуса из прошлого, легкий пикап оснащен складной жесткой крышей, напоминающей оригами.

Chevy предлагал SSR во время повального увлечения ретро в конце 90-х и начале нулевых. Наряду с такими автомобилями, как Plymouth Prowler и Ford GT, SSR продемонстрировал американскую автомобильную промышленность, которая была готова рисковать и время от времени демонстрировать свои веселые мускулы. Последовавший за этим экономический спад уничтожил большую часть этих автомобилей, предназначенных для развлечения, оставив рынок подержанных автомобилей усеянным такими странными иконками.

SSR был основан на платформе GMT360 с лестничной рамой, которая также лежит в основе внедорожника Chevy Trailblazer и его сводных братьев, Isuzu Ascender и Saab 9-7X. В зависимости от вашего мнения о стиле SSR, полное отсутствие очевидной связи с какой-либо из этих моделей является либо благом, либо совершенно неуместным.

Он оснащен 390-сильным двигателем LS2 V8 и шестиступенчатой ​​​​ручкой Tremec T-56. Эта комбинация питает дифференциал повышенного трения и, в конечном итоге, пару довольно толстых задних шин. Двигатель расположен далеко за ретро-решеткой под тусклой пластиковой крышкой. Это скрывает всю его мускулистость и оживляет лишь небольшой цвет кузова над воздухозаборником.

Согласно объявлению, этот SSR всю свою жизнь прожил в Калифорнии и поэтому не имеет ржавчины ни на раме, ни на кузове. И хотя можно было бы считать, что он был модифицирован на заводе, продавец не отмечает никаких махинаций или несчастных случаев послепродажного обслуживания.

Кузов окрашен в цвет, который официально называется Redline Red, но он более явно воспринимается как «Arrest Me Red» и способствует уникальному дизайну кузова, призванному привлечь внимание к грузовику. Утверждается, что он полностью оригинальный и выглядит в отличной форме, несмотря на то, что ему почти два десятилетия и он проехал 65 000 миль. Заводские сплавы и нежная отделка из матового металла прекрасно дополняют красный цвет.

В целом, внешний вид пикапа может быть чисто субъективным по своей привлекательности, но он, несомненно, выделяется и далек от гневного стиля современных пикапов Chevy. Округленный дизайн расширяющихся крыльев дополняется подножками и жестким багажником над кроватью с ковровым покрытием и деревянными решетками.

Фишка, конечно же, — складная жесткая крыша. Кажется, он работает так, как должен, поскольку в рекламе показаны его изображения как в поднятом, так и в опущенном положении, а также в переходном состоянии.

Под крышей находится двухместная кабина с кожаной обивкой и серебристой отделкой, а цвет кузова перетекает на консоль. Все очень чистое, вплоть до вышитых циновок, без признаков износа.

Название также чистое, и продавец описывает грузовик в традиционной манере Билла и Теда: «отлично». За это превосходство продавец просит 33 400 долларов.

Цены на SSR немного упали за последний год или около того. Для тех, кто в курсе, возможно, сейчас самое время приобрести его, особенно если это лучшая из всех версий LS2/stick.

Вопрос, на который вам нужно будет ответить, заключается в том, пришло ли время заплатить за это 33 400 долларов. Или если, несмотря на потенциальную возможность коллекционирования, этот SSR слишком тупой грузовик, чтобы им так много командовать.