Подан иск о блокировке проекта контейнерного порта Нового Орлеана стоимостью 1,8 миллиарда долларов
ДомДом > Новости > Подан иск о блокировке проекта контейнерного порта Нового Орлеана стоимостью 1,8 миллиарда долларов

Подан иск о блокировке проекта контейнерного порта Нового Орлеана стоимостью 1,8 миллиарда долларов

Nov 01, 2023

НОВЫЙ ОРЛЕАН (AP) – Приход на юге Луизианы подал в суд на порт Нового Орлеана, чтобы помешать ему построить запланированный контейнерный комплекс стоимостью 1,8 миллиарда долларов.

Прокуратура округа Сен-Бернар на этой неделе подала иск в 34-й окружной суд, что стало последним залпом в битве между политиками и жителями, которые утверждают, что гигантский контейнерный порт, называемый Международным терминалом Луизианы, в Вайолет нарушит жизнь и нанесет ущерб окружающей среде. повреждать.

Генеральный директор Port Nola Брэнди Кристиан назвал иск «нелепым» и «театральным представлением года выборов».

Окружной прокурор Перри Никосия в своем пресс-релизе в пятницу заявил, что соглашение о сотрудничестве между администрацией порта Сен-Бернар и портом Нола недействительно, и Порт-Нола не имеет полномочий управлять судоходным комплексом в пределах округа Сен-Бернар. Об этом сообщает The Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

«В поданном иске изложен весь законодательный процесс, посредством которого было создано Управление порта Сен-Бернар (и) дополнительно доказано, что Порт Нола был лишен всей своей юрисдикции в приходе Сен-Бернар в соответствии с законодательством, принятым в 1992 году тогдашним сенатором Сэмми Нуньесом. затем представитель Томас Уорнер, а затем представитель Кен Одинет», — сказала Никосия.

Проект стал предметом споров с тех пор, как Порт-Нола впервые объявил в конце 2020 года, что приобрел 1100 акров земли в Вайолет и договорился с портом Сен-Бернар о строительстве LIT. Порт Нола, который утверждает, что контейнерный комплекс в нижнем течении реки уже давно назрел, чтобы позволить ему конкурировать с другими портами Южного Персидского залива за крупный судоходный бизнес, пользуется поддержкой губернатора Джона Бела Эдвардса, а также региональных и местных агентств экономического развития.

В прошлом году Порт Нола и государство подписали соглашение с двумя частными операторами, которые согласились предоставить 800 миллионов долларов на строительство терминала, а также на финансирование модернизации инфраструктуры. Совет Порт-Нолы недавно утвердил контракты на сумму 8 миллионов долларов, которые завершат разработку проекта и заложат основу для строительства.

Но ранее этим летом проект потерпел неудачу, когда из государственного бюджета было изъято 130 миллионов долларов из 180 миллионов долларов, необходимых для улучшения инфраструктуры.

Кристиан выразил сожаление по поводу ограблений, добавив, что порт «рассмотрит (иск) и ответит в должное время».

«На протяжении десятилетий было ясно, что необходим новый контейнерный терминал ниже по течению от моста Кресент-Сити, чтобы обеспечить будущее торговой экономики штата и сделать Луизиану главными судоходными воротами в Персидском заливе», — сказала она. в заявлении.

«К сожалению, именно такие ситуации вынуждают Луизиану конкурировать с соседними штатами. Театрализованное представление года выборов, когда этот процесс продолжается годами с регулярным охватом и вкладом, непродуктивно».

Информацию об авторских правах можно получить у дистрибьютора этого материала — The Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

Авторизоваться

Правила интернет-форума...Требуются настоящие имена . Псевдонимы и частичные имена запрещены. Поддерживайте то, что публикуете.Держи в чистоте.Не используйте непристойные, вульгарные, непристойные, расистские или сексуально ориентированные выражения.Не угрожайте.Угрозы причинения вреда другому человеку недопустимы.Будьте правдивы.Не лгите сознательно ни о ком, ни о чем.Будь милым.Никакого расизма, сексизма или любого другого -изма, унижающего другого человека.Будь краток.Держите посты до 150 слов или меньше.Отредактируйте себя. Не более двух сообщений в теме и оставайтесь в теме. Не ссылайтесь на сайты за пределами galvnews.com.Будьте в курсе.Все сообщения являются собственностью The Daily News и могут быть переизданы в печати.Быть инициативным.Используйте ссылку «Пожаловаться» в каждом комментарии, чтобы сообщить нам о нарушениях правил.

Пожалуйста, войдите в систему или зарегистрируйте новую учетную запись и приобретите подписку, чтобы читать или оставлять комментарии.